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法是特變速老托檔原因？
一：富勒變速器掉檔故障，分主變速器掉檔和副變速器掉檔。
(1)主變速器掉檔 當(dāng)移動接合齒座，也就是二軸滑套使之和主軸齒輪嚙合時，相嚙合的齒必須平行。如果接合齒有錐度或已磨損，在旋轉(zhuǎn)時，便會有分離的趨勢，如果條件適合，就會引起變速器出現(xiàn)掉檔現(xiàn)象。主變速器掉檔的原因有以下幾點：
①變速器的輸入軸和發(fā)動機飛輪內(nèi)的導(dǎo)向軸承不同心?！ ?/FONT>
②由于操作不熟煉，換檔時齒輪之間猛烈碰撞，導(dǎo)致接合齒端面的磨損。
③接合齒磨損成錐狀?！ ?/FONT>
④由于鎖止彈簧變軟或損壞，造成撥叉軸定位鋼球上的壓力不夠。
⑤撥叉軸定位槽出現(xiàn)過度磨損?！ ?/FONT>
⑥變速桿的遠距離操縱機構(gòu)連桿件調(diào)整不當(dāng)，引起齒輪接合齒和滑套不能全長嚙合。
⑦車行駛在不平的路面上時，太長太重的變速桿也會發(fā)生擺動，在擺動較大時，變速桿的擺動會克服鎖止彈簧的壓力，而發(fā)生掉檔?！ ?/FONT>
(2)副變速器掉檔 副變速器的掉檔大部分是副箱驅(qū)動齒輪和同步器滑套接合齒磨損，出現(xiàn)錐度或非全長嚙合而引起的。這主要是由于換檔撞擊和長時間的使用后的正常磨損。一般車運行40萬km，應(yīng)檢查變速器，更換損壞的零件?！ ?/FONT>
二：富勒變速器換檔困難的故障 富勒變速器換檔時，換入各檔所用的力是不同的，但如果換檔力過大，就是出現(xiàn)故障了。應(yīng)該說換檔困難，大部分是發(fā)生在遠距離操縱裝置上，如果發(fā)生換檔困難，應(yīng)首先檢查遠距離操縱的桿件連接件，大部分是連接叉磨損、調(diào)整不當(dāng)、彎曲、關(guān)節(jié)潤滑不良。有時其它部件的變形也會限制連接桿的自由運動。在排除了連接桿的原因后，換檔困難的問題還是存在，就需要把雙H裝置去掉，進行檢查。用螺絲刀移動換檔導(dǎo)塊，使其嚙合入各個檔位。如果撥叉軸能輕松的滑動，說明變速器內(nèi)無故障。如果撥叉軸滑動十分困難，故障在變速器內(nèi)就難免了。變速器內(nèi)部的原因引起變速器換檔困難有以下幾方面：
(1)二軸滑套的花鍵咬在主軸上。這主要是由于主軸扭曲，撥叉彎曲或主軸花鍵彎曲造成的。
(2)撥叉軸咬住。這主要是變速器殼體破裂，換檔軸上鎖止螺釘扭緊力矩過大，造成了撥叉軸彎曲，以及撥叉軸表面碰撞等引起的?！ ?/FONT>
(3)換檔軸上的鎖止螺釘松動。
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