速凍食品安全運(yùn)行需靠冷鏈物流(冷藏車）護(hù)航

　　冷鏈物流不僅影響工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的有效運(yùn)行，而且還直接影響普通民眾的生活習(xí)慣和質(zhì)量。新中國(guó)成立直至20世紀(jì)90年代，國(guó)家政策和民眾生活的主題一直停留在解決溫飽問題。進(jìn)入交警手勢(shì)圖解21世紀(jì)以后，生活步入小康的民眾才普遍開始關(guān)注食品質(zhì)量和安全問題，近年來(lái)連續(xù)暴露的食品安全問題如蘇丹紅事件、三鹿奶粉事件等都體現(xiàn)了人民群眾對(duì)這一問題的重視，作為食品生產(chǎn)重要環(huán)節(jié)的冷鏈物流也頻頻出現(xiàn)在政策議題和民眾話語(yǔ)中。

　　以凍水餃、凍湯圓為代表的冷凍、速凍食品和以牛奶、乳制品為代表的冷飲產(chǎn)品正逐漸成為都市白領(lǐng)們的最愛。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示2005至2007年間，中國(guó)速凍食品工業(yè)總產(chǎn)值每年以33%的速度增長(zhǎng)，達(dá)到197億元，成為食品工業(yè)發(fā)展最快的子行業(yè);而根據(jù)冷飲行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2007年全國(guó)冷飲生產(chǎn)總量達(dá)到200萬(wàn)噸，5年間年均增長(zhǎng)28%。

　　但是與發(fā)達(dá)國(guó)家的人均消費(fèi)量相比，我國(guó)速凍食品和冷飲行業(yè)未來(lái)提升空間20尺集裝箱尺寸還很大。2007年我國(guó)冷飲人均消費(fèi)量為2.3公斤，而澳大利亞為17公斤、瑞典為16公斤、日本為11公斤、荷蘭為18公斤;2007年我國(guó)速凍食品人均消費(fèi)量為9公斤，而美國(guó)和日本分別為60公斤和20公斤。

　　中國(guó)冷鏈物流專家分析認(rèn)為，我國(guó)冷鏈物流尚未形成體系，因此需要從冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)上下游的整體規(guī)劃和整合這個(gè)關(guān)鍵問題入手，提高冷鏈物流作業(yè)的效率，降低營(yíng)運(yùn)證企業(yè)價(jià)運(yùn)成本，節(jié)省大量資金、設(shè)備、土地、人力等，并通過現(xiàn)代化信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及先進(jìn)的全溫層配送解決方案，在節(jié)約社會(huì)資源、降低物流成本、提高效率的同時(shí)創(chuàng)造企業(yè)效益和社會(huì)效益。

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