在“第四屆汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會(huì)”上，中國汽車技術(shù)研究中心研究員王祖德先生就我國專用汽車行業(yè)的發(fā)展發(fā)表了看法，并做了主題為《我國專用汽車生產(chǎn)現(xiàn)狀及發(fā)展分析》的報(bào)告。

專用汽車是自卸車、半掛牽引汽車、半掛車、廂式車(含客廂式和貨廂式)、罐式車、起重舉升車、特種結(jié)構(gòu)車、倉柵車等專用載貨汽車及專用作業(yè)類車輛的統(tǒng)稱，廣泛服務(wù)于我國國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。從國外汽車工業(yè)的發(fā)展來看，載貨汽車專用化的發(fā)展趨勢(shì)比較明顯。20世紀(jì)70、80年代，主要發(fā)達(dá)國家的專用汽車保有量占載貨汽車保有量的50%左右，如今已增至70%～80%，而我國目前這一比例則較低，大體在30%左右，可見我國專用汽車的發(fā)展前景非常廣闊。

王祖德先生指出，近些年來，我國專用汽車在市場(chǎng)中的地位不斷提高，一些有實(shí)力的整車生產(chǎn)企業(yè)或大企業(yè)集團(tuán)已經(jīng)開始介入到專用車生產(chǎn)領(lǐng)域，不過目前該行業(yè)仍然存在著生產(chǎn)廠點(diǎn)過多、過亂，產(chǎn)品質(zhì)量低、同質(zhì)化等現(xiàn)象。

從國家在“十一五”規(guī)劃來看，對(duì)專用汽車的發(fā)展提出了鼓勵(lì)政策，今后專用汽車的部分品種、市場(chǎng)會(huì)有更大的發(fā)展空間，其在載貨車中的地位將不斷提高。

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