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使用國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)一些使用技巧

作者：程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司 瀏覽次數(shù)：4755 發(fā)布時(shí)間：2011-10-08 09:21:00

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    國(guó)Ⅲ商用車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)，與采用機(jī)械泵的國(guó)Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)相比，構(gòu)造、特性有許多不同，具有以下顯著特點(diǎn)：
    電控共軌國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油壓力高且相對(duì)恒定，與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速高低無(wú)關(guān)；機(jī)械泵發(fā)動(dòng)機(jī)依賴(lài)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高噴油壓力，以提供更大的動(dòng)力。
    電控共軌國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩區(qū)和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)一般設(shè)定在發(fā)動(dòng)機(jī)的中低轉(zhuǎn)速區(qū)，機(jī)械部件磨損小，壽命相對(duì)較長(zhǎng)；機(jī)械泵發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速一般在中高轉(zhuǎn)速區(qū)，機(jī)械部件磨損大，壽命相對(duì)較短
    電控共軌國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，噴油量根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)“電腦”（即ECU）設(shè)定的噴油規(guī)律智能調(diào)節(jié)，優(yōu)于機(jī)械泵柱塞行程控制方式；
    電控共軌國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長(zhǎng)。電控共軌國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)相比機(jī)械泵國(guó)Ⅱ發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩增大，同等功率下，發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速可以降低，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長(zhǎng)，整車(chē)長(zhǎng)期收益顯著增加。
下列的是關(guān)于提高燃油經(jīng)濟(jì)性的一些建議
      發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)
     自己所使用車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，車(chē)輛行駛時(shí)盡可能運(yùn)行在這個(gè)區(qū)間。國(guó)三車(chē)輛在設(shè)計(jì)時(shí)，按照發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，精確匹配變速箱和后橋速比，保證常用檔位下當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)時(shí)，既具有良好的動(dòng)力性，又具有良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。
注意：國(guó)Ⅲ車(chē)型的扭矩一般大于同功率的國(guó)Ⅱ車(chē)型，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速一般比同功率的國(guó)Ⅱ車(chē)型低200-300轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1800時(shí)國(guó)Ⅲ車(chē)的經(jīng)濟(jì)性比較差。
   大油門(mén)高轉(zhuǎn)速行駛
大腳轟油，機(jī)械部件磨損大，又費(fèi)油。采用電控共軌技術(shù)的國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩轉(zhuǎn)速和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速比較相近，司機(jī)朋友利用這個(gè)特點(diǎn)，在獲得高動(dòng)力輸出的同時(shí)，可以獲得良好的經(jīng)濟(jì)性，如：上坡時(shí)，把轉(zhuǎn)速控制在這個(gè)區(qū)間可以獲得更大爬坡力。有些駕駛員爬坡時(shí)習(xí)慣性的把油門(mén)踩到底，轉(zhuǎn)速提升到2000轉(zhuǎn)以上，聽(tīng)起來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)很有“勁”，但這也僅限于感覺(jué)，實(shí)際這時(shí)車(chē)輛爬坡力是下降的，油耗卻會(huì)倍增。這就是一些駕駛員反映國(guó)Ⅲ車(chē)爬坡沒(méi)勁的原因。注意：國(guó)Ⅱ車(chē)是通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)來(lái)提高噴油壓力，從而提升動(dòng)力，國(guó)Ⅲ高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油壓力是相對(duì)恒定的，與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)高低無(wú)關(guān)。
    選擇最佳換擋點(diǎn)
加檔時(shí)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速靠近最高經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速點(diǎn)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，動(dòng)力充足；請(qǐng)不要采用把油門(mén)踩到底、高轉(zhuǎn)速下加檔的方式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩相對(duì)較小，動(dòng)力性相對(duì)較差，也不經(jīng)濟(jì)。
減檔時(shí)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速靠近最低經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速點(diǎn)時(shí)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，動(dòng)力充足，轉(zhuǎn)速相對(duì)較小，有利于離合器的迅速接合。
注意：東風(fēng)國(guó)Ⅲ車(chē)采用電控共軌技術(shù)，噪音降，按照老習(xí)慣聽(tīng)聲音換檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)往往不在經(jīng)濟(jì)區(qū)。
    帶檔滑行
車(chē)輛在下坡、波形路面等路況下滑行時(shí)，要帶檔松油門(mén)滑行，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止噴油。如果空擋滑行，有安全風(fēng)險(xiǎn)。
     勻加減速
車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，盡量均勻控制加速踏板 記不要大幅度踩踏踏板，有利于節(jié)省燃油。
     降低風(fēng)阻
中高速行駛時(shí)請(qǐng)關(guān)閉駕駛室窗戶(hù)，有利于減小風(fēng)阻，節(jié)省燃油。購(gòu)車(chē)時(shí)請(qǐng)選裝導(dǎo)流裝置，有利于減少風(fēng)阻，節(jié)省燃油。
    減少不良磨損
請(qǐng)認(rèn)真維護(hù)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸、后橋、輪胎等部件，減少不良磨損，節(jié)省燃油。
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