VOLVO 電控單體泵噴射系統(tǒng):

單體泵（D9B/D13A）

VOLVO 電控單體泵噴射系統(tǒng)主要技術(shù)改進(jìn):

在原來(lái)渦輪增壓中冷，直列6缸4氣門(mén)，頂置凸輪軸，電子燃油噴射技術(shù)基礎(chǔ)上：
更低油耗
油門(mén)反應(yīng)更迅速：800轉(zhuǎn)/分鐘，可以在一秒鐘內(nèi)發(fā)出60％的扭距
更高的噴射壓力：2000Bar
改善的燃油噴射技術(shù)：雙閥噴射噴嘴，噪音和油耗明顯降低
超長(zhǎng)保養(yǎng)里程：100，000公里（歐洲道路條件）

作為比較:  Mercedes OM501泵噴嘴系統(tǒng)：

操作簡(jiǎn)便的I-shift自動(dòng)變速箱：

I -型換檔變速箱 - 全新的電子控制12檔變速箱。適用于裝配在最大汽車(chē)列車(chē)總質(zhì)量為60噸的車(chē)輛上，用于良好道路的配送貨物和長(zhǎng)途運(yùn)輸 
 I-型換檔變速箱具有優(yōu)異的性能，油耗更低，并改善了行駛性能和提高了平均車(chē)速
比手動(dòng)變速箱最多降低燃油消耗5%
換檔程序根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特性進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)，比手動(dòng)變速箱摩擦損耗更小，并且I - 型換檔變速箱與輔助制動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合
選檔桿安裝在座椅上，提供更佳的駕駛舒適性
選檔桿可以向前翻轉(zhuǎn)，這樣駕駛室內(nèi)有更大的活動(dòng)空間

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