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勁心、勁力、勁在奧鈴

作者:程力專用汽車股份有限公司 瀏覽次數(shù):5620 發(fā)布時(shí)間:2013-05-11 09:02:00

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1、勁在發(fā)動(dòng)機(jī)

世界領(lǐng)先技術(shù)鑄就康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)——強(qiáng)勁動(dòng)力 安全可靠 使用成本低

最新一代康明斯渦輪增壓系統(tǒng),功率達(dá)到125KW,最大扭矩達(dá)600Nm扭矩,升功率達(dá)到33kw/L,是同類產(chǎn)品的1.5倍;

模塊化設(shè)計(jì),零部件僅為同類產(chǎn)品的70%,穩(wěn)定易維護(hù),關(guān)鍵零部件從全球知名配套商BOSCH、馬勒等公司采購;整車歷經(jīng)160萬公里耐久性試驗(yàn)和“三高”極限驗(yàn)證,穩(wěn)定耐久,保障高效出勤;

集成故障監(jiān)測(cè)、巡航定速、防盜、跛行回家等多種電控功能,保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)及車輛免受損壞;

綜合油耗降低8%,2萬公里保養(yǎng)間隔(僅為同類產(chǎn)品的1/4),主要部件18月/12萬公里保修(同比延長50%),終身節(jié)省10余萬元,使用一輛,節(jié)省一輛;

2、勁在變速器

創(chuàng)新技術(shù),領(lǐng)先工藝,高效傳動(dòng)
 

采用德國采埃孚技術(shù),細(xì)高齒設(shè)計(jì),關(guān)鍵齒輪采用精磨,齒輪接觸面積大,受力均勻,可靠性高;傳動(dòng)效率超過96%;

操縱機(jī)構(gòu)采用德國舍弗勒技術(shù)、雙錐面同步器,同步器容量大,換檔清淅、平順,噪音低,操控舒適。

3、勁在后橋

 
 
    英國蓮花技術(shù)優(yōu)化后橋,關(guān)鍵齒采用精磨、扭矩容量高;主減速器總成采用可壓縮隔套,提高使用壽命和噪音指標(biāo);后橋主、從動(dòng)齒輪采用優(yōu)化的格里森制漸縮齒,噪聲顯著降低;
 

傳動(dòng)扭矩大,可靠性好,噪音低。

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