1、 隨車吊 隨車起重運(yùn)輸車主要機(jī)構(gòu)及系統(tǒng)簡述

1.1、 隨車吊 隨車起重運(yùn)輸車吊臂及其伸縮機(jī)構(gòu)

   吊臂由六節(jié)板式六邊形結(jié)構(gòu)的臂段組成，二、三、四、五、六節(jié)臂在伸縮機(jī)構(gòu)帶動下，可以在基本臂中滑動。

伸縮機(jī)構(gòu)由五個雙作用的單級油缸及其支撐組成。

伸縮油缸上裝有平衡閥，它保證伸縮臂平穩(wěn)地伸縮以及當(dāng)軟管萬一發(fā)生意外破裂時防止吊臂因外力回縮而發(fā)生事故。

1.2 隨車吊 隨車起重運(yùn)輸車變幅機(jī)構(gòu)

   變幅機(jī)構(gòu)由變幅油缸推動，用來調(diào)整吊臂仰角，與吊臂伸縮機(jī)構(gòu)配合，改變工作幅度。

變幅油缸上裝有平衡閥，以保證變幅運(yùn)動的平穩(wěn)，控制變幅運(yùn)動的速度，防止萬一液壓軟管意外破裂時發(fā)生意外事故。

   第一變幅機(jī)構(gòu)由第一變幅油缸帶動，用來調(diào)整內(nèi)臂的角度，第二變幅機(jī)構(gòu)郵第二變幅油缸帶動，用來調(diào)整外臂相對于內(nèi)臂的角度。

1.3 隨車吊 隨車起重運(yùn)輸車回轉(zhuǎn)支撐及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

   回轉(zhuǎn)支撐的內(nèi)圈，外圈和中間夾的一圈耐磨鋼球組成，內(nèi)圈固定在固定支腿上，外圈與起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺固定，外圈由回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)推動旋轉(zhuǎn)。

   回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)和回轉(zhuǎn)減速機(jī)組成，可以推動轉(zhuǎn)臺連續(xù)回轉(zhuǎn)。

1.4 隨車吊 隨車起重運(yùn)輸車操縱機(jī)構(gòu)

操縱機(jī)構(gòu)主要由上、下車操縱閥及安裝在車架兩側(cè)的操縱手柄組成，在手柄的安裝支架上有各液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動作及其動作方向的指示標(biāo)牌，操作者應(yīng)根據(jù)相應(yīng)位置的標(biāo)牌的指示進(jìn)行操作。

2.5 隨車吊 隨車起重運(yùn)輸車支腿

支腿部分包括前固定支腿箱和前活動支腿以及后固定箱和后活動支腿，活動支腿由水平支腿，垂直支腿油缸和垂直支腿翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)組成，在起運(yùn)車行駛時，垂直支腿180度翻轉(zhuǎn)且活動支腿收縮在固定支腿箱中，在起重作業(yè)時，現(xiàn)將支腿上的旋轉(zhuǎn)閥手柄板到水平支腿圖標(biāo)處，然后扳動下車閥操縱手柄將活動支腿伸出，然后再把旋轉(zhuǎn)閥手柄扳到垂直支腿圖標(biāo)處，再次扳動下車閥操縱手柄將垂直支腿翻轉(zhuǎn)180度，然后再扳動垂直支腿操縱手柄，分別調(diào)整左右垂直支腿油缸的伸出量，使支腿水平。 

2.6隨車吊 隨車起重運(yùn)輸車取力裝置

  取力裝置主要由取力器，連接軸，齒輪泵等組成，發(fā)動機(jī)的動力經(jīng)離合器，變速箱傳給取力器，取力器通過連接軸將動力傳給油泵，油泵輸出液壓油驅(qū)動各液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

   取力器的嚙合與分離通過在駕駛室內(nèi)司機(jī)座椅左下方的手動氣閥來控制，當(dāng)需要起重作業(yè)時，先啟動發(fā)動機(jī)，將離合器踏板啋下，然后轉(zhuǎn)動手動氣閥至取力位置，再將離合器踏板慢慢松開，這時取力器處于嚙合狀態(tài)，油泵工作，起重作業(yè)結(jié)束后，踩下離合器踏板，轉(zhuǎn)動手動氣閥至分離位置，即使油泵脫離取力狀態(tài)，取力器工作氣壓為0.5-0.6Mpa,取力裝置只允許起重作業(yè)時使用，行駛時必須脫開。

注意：取力后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不得超過1000rpm!

2.7 隨車吊 隨車起重運(yùn)輸車液壓系統(tǒng)

起運(yùn)車工作部分的動作，包括變幅，仲縮，回轉(zhuǎn)及支腿升降幾個機(jī)構(gòu)的動作由組合操縱閥來控制，液壓系統(tǒng)工作原理見圖8

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