當(dāng)真空胎逐漸成為國內(nèi)公路運輸商用車的主流，很多司機(jī)已經(jīng)感受到它帶來的變化。但很多人在購買真空胎時似乎并沒有注意輪轂都有哪些種類，今天小編就給大家講解一下真空胎輪轂的一些區(qū)別。

        根據(jù)國際趨勢，公路用車使用真空輪胎已成為主流，一般公路用車的載貨車，牽引車廣泛使用11R22.5 12R22.5真空輪胎，或是295/80R22.5 315/80R22.5寬截面輪胎，隨著車輛配置越來越國際化，輪胎的使用上也細(xì)分很多，例如不同工況使用下有不同花紋，橡膠配方的輪胎使用，并且除了輪胎型號的細(xì)分，在追求完美配置操作情況下根據(jù)車軸還有很多細(xì)分規(guī)格產(chǎn)品，例如轉(zhuǎn)向橋?qū)Ｓ锰ィ?qū)動橋?qū)Ｓ锰?，隨動橋?qū)Ｓ锰ヒ约皰燔嚇驅(qū)Ｓ幂喬ァ?/SPAN>

    385寬度的前轉(zhuǎn)向胎已經(jīng)在歐洲使用多年

      今天這里特別介紹下車輛轉(zhuǎn)向橋輪胎。一般情況下轉(zhuǎn)向橋輪胎與驅(qū)動橋輪胎都是同規(guī)格的產(chǎn)品，而在歐洲，中國香港，臺灣等地一些車主為了追求車輛高速行駛穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向橋采用了385/65R22.5超寬端面輪胎，當(dāng)然要使用這樣的輪胎所以配套的輪輞也是特制的鋼圈，如使用普通造型鋼圈會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時車輪摩擦懸掛這樣的尷尬發(fā)生。而這樣的特種鋼圈不僅僅是配套這樣的超寬端面輪胎，也在不改變車輛轉(zhuǎn)向橋的情況下可以加寬輪距，這樣就使得車輛在高速行車過程中方向特別穩(wěn)。

    香港卡車特別喜歡使用這種平面的真空胎輪轂

     對于這樣的鋼圈不止是385/65R22.5這樣超寬端面輪胎可使用，而在常用的普通規(guī)格11R22.5 12R22.5 295/80R22.5 315/80R22.5輪胎上一樣可以使用，在不改變車橋的情況下加寬前橋輪距增加行車穩(wěn)定性。

    真空輪胎配置的鋼圈一般為深槽結(jié)構(gòu)鋼圈，其結(jié)構(gòu)與普通鋼圈主要為改變輻板與輪輞之間的鏈接處位置，而這樣的轉(zhuǎn)向橋?qū)Ｓ娩撊Y(jié)構(gòu)就是在輪輞靠里的位置作為輻板與輪輞的鏈接位置，所以安裝該專用鋼圈時在車橋軸頭螺栓穿過鋼圈輻板螺栓孔這個位置與之普通鋼圈并無變化，而是整個輪輞位置整體靠外。這就是在不改變前橋結(jié)構(gòu)情況使得轉(zhuǎn)向橋輪距可以有效的加寬。

歐洲卡車輪轂看起來漂亮的最主要原因就是輻板與輪輞的連接位置

    輻板與輪輞的連接位置結(jié)構(gòu)不同用下面的圖片可以最直觀的表示。其實注意歐洲卡車的朋友都知道，歐洲卡車的真空胎輪轂看起來都特別漂亮，其實最主要的原因就是它所使用的輪轂與輻板的連接比較靠內(nèi)，在視覺上就造成散熱孔靠內(nèi)。而國內(nèi)的很多真空胎輪轂與輻板的連接則相對比較靠外。

歐式真空胎輪轂與輻板的連接比較靠內(nèi)

國產(chǎn)車的真空胎輪轂與輻板的連接則相對比較靠外，在視覺上沒有歐式輪轂?zāi)菢悠?/SPAN>

    總結(jié) 

    看到這里，或許各位對于真空胎輪轂的結(jié)構(gòu)有了一個大概的認(rèn)識，希望今后在購買輪轂時能夠選擇最適合自己的款式。

     轉(zhuǎn)載自中國重型車網(wǎng)[ http://www.zhka.com  ]

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