東風(fēng)145清障車

東風(fēng)天龍后雙橋清障車

斯太爾后雙橋清障車

   從我們掌握到的情況來看，清障車液壓系統(tǒng)管路泄漏故障占到了液壓系統(tǒng)故障的40%左右，說明液壓系統(tǒng)管路泄漏故障已經(jīng)是一個(gè)非常常見而且是比較嚴(yán)重的故障，必須引起我們的高度重視。

    關(guān)于引起液壓系統(tǒng)管路泄漏的原因，我們初步的判斷是：由于市面上液壓接頭品種較多，供應(yīng)商也較多，而供應(yīng)商的產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊，故可能是液壓接頭質(zhì)量引起泄漏。在處理過程中很容易進(jìn)入誤區(qū)，即沒有詳細(xì)查清什么原因引起泄漏問題時(shí)，只是簡單地歸納為“液壓接頭泄漏”，這是不妥的。

    為了有的放矢地找出問題的根源，我們曾經(jīng)在年初駐各地售后服務(wù)人員回公司述職的時(shí)侯組織了一次“液壓系統(tǒng)泄漏故障情況調(diào)查”。

    此次調(diào)查共收到調(diào)查問卷31份，其中有效答卷18份。通過對這18份有效答卷的綜合統(tǒng)計(jì)，大致可以找出問題的根源所在?，F(xiàn)將此次調(diào)查的內(nèi)容和情況綜合分析以下：

    液壓系統(tǒng)管路泄漏無非是液壓接頭泄漏，液壓油管泄漏和安裝問題導(dǎo)致泄漏，因此我們調(diào)查表的第一個(gè)問題是：你認(rèn)為引起液壓泄漏故障的下列原因分別約占多少？A，液壓接頭質(zhì)量問題   %；    B，啤管問題    %；  C，安裝問題   %。

    將所有答案作平均計(jì)算，選答案A的占28.5 %，選答案B的占34.3 %，選答案C的占37.2 %。說明引起液壓泄漏的原因比較分散，各種原因較平均。并不是我們先前判斷的主要原因是液壓接頭質(zhì)量問題。對于安裝問題，看起來好象是三種原因最多，其實(shí)我們忽略了一種情況，那就是因?yàn)榍逭宪囀且苿?dòng)設(shè)備，剛生產(chǎn)出來的清障車要經(jīng)過長途跋涉送到客戶手中，客戶使用過程中也要經(jīng)常轉(zhuǎn)場移動(dòng)。

    這些都得引起上裝的各種部件和配件震動(dòng)，而液壓油管接頭又不像螺栓一樣有彈簧墊圈等防松措施，因此很多時(shí)候都是使用過程中震動(dòng)引起管接頭松動(dòng)從而引起泄漏。而這并不能歸結(jié)為安裝問題。反而是答案B所占的比例讓我們感到意外。據(jù)進(jìn)一步了解，膠管的泄漏主要集中在膠管接頭與膠管扣壓處泄漏，因此今后應(yīng)選購啤制質(zhì)量和采購質(zhì)量可靠的液壓膠管，特別要加強(qiáng)對這些液壓膠管接頭的檢驗(yàn)

    知道了引起泄漏的各種原因所占的比例外，我們還需要了解引起泄漏的具體原因。因我們有了初步的判斷，因此我們的第二個(gè)問題是：液壓接頭質(zhì)量問題中，是由哪方面的原因引起的，分別約占多少？A，密封件問題    % ； B，接頭品種太多太亂    %；C，接頭螺紋太長或太短    %。

    將所有答案作平均計(jì)算，選答案A的占60 %，選答案B的占23 %，選答案C的占17 %。說明密封件問題是液壓接頭質(zhì)量中的主要問題，這就提醒配套部門要采購密封件質(zhì)量合格的液壓接頭，特別是密封件不要有老化破損,并盡量地`減少供應(yīng)商的數(shù)量，因?yàn)槊考耶a(chǎn)品供應(yīng)商的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)質(zhì)量都不同，供應(yīng)商的數(shù)量越多，產(chǎn)品就越雜，對出現(xiàn)問題后進(jìn)行質(zhì)量跟蹤就越困難，越不利于解決問題。

    質(zhì)檢部門要把好外購產(chǎn)品入庫關(guān)，不要把不合格產(chǎn)品放入倉庫。另外，由于有的接頭可能存放的時(shí)間較長，剛?cè)霂鞎r(shí)密封件沒有受損，但因氧化酸饋等原因，到使用時(shí)卻已老化變質(zhì)。這就要求管路安裝時(shí)要檢查與管接頭配合的密封件是否老化破損，如有發(fā)現(xiàn)要停止安裝并及時(shí)向有關(guān)部門反映，堅(jiān)決不讓不合格的配件安裝在清障車上。

    因?yàn)闆]有料到膠管的啤制問題所占的比例會那么大，因此我們沒對引起膠管啤制質(zhì)量的問題作進(jìn)一步的調(diào)查，而是著重調(diào)查安裝問題引起的泄漏原因。第三個(gè)問題：安裝質(zhì)量問題是由哪些方面原因引起的。分別約占多少？A，接頭沒有擰緊    %； B，密封件配合不合適或安裝得不好    %；C，接頭擰得太緊擰壞了螺牙    %。

    將所有答案作平均計(jì)算，選答案A的占46.7 %，選答案B的占33.9%，選答案C的占19.4%。這正如我們上面所分析的，其實(shí)可能并不是安裝時(shí)接頭沒擰緊，而是在客戶使用過程中由于車輛的震動(dòng)使接頭返松了，因此在客戶培訓(xùn)時(shí)或者售后服務(wù)人員上門維修服務(wù)時(shí)要著重提醒客戶，做好清障車的日常保養(yǎng)工作，要認(rèn)識到每月保養(yǎng)中緊固液壓接頭的重要性。

    第四個(gè)問題是：除上面提到的引起液壓泄漏故障的原因，你認(rèn)為還有哪些原因？

    答案中反映比較多的問題是:有些液壓油管過長或過短,從而導(dǎo)致油管與其它金屬結(jié)構(gòu)件磨擦破損或拉壞；安裝時(shí)油管沒有固定好，與其它部件磨擦引起損壞；還有一個(gè)較突出的問題出在油缸上，那就是油缸活塞桿上的油漆、膠帶沒處理干凈，從而損壞油缸導(dǎo)向套上的密封件，引起油缸外泄漏。

    我們的問卷雖然牽涉多個(gè)方面，但綜合起來看，其實(shí)我們只要做到三點(diǎn)就能大大降低油管的泄漏問題：一，杜絕安裝密封件老化或破損的液壓接頭；二，采購質(zhì)量合格的液壓膠管和提高液壓膠管的啤制質(zhì)量；三，提醒客戶，做好清障車的日常保養(yǎng)維護(hù)工作。當(dāng)然，第四個(gè)問題中提到的安裝問題也不能忽視。

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