吸污車啟動系統(tǒng)：啟動系由蓄電池、起動機、點火開關和啟動繼電器等組成。吸污車啟動系的作用是通過啟動機將蓄電池儲存的電能轉化為機械能，帶動吸污車發(fā)動機以足夠高的轉速轉動，當吸污車發(fā)動機進入自由運轉狀態(tài)后，便結束任務立即停止工作。

　　
  
一、吸污車啟動機：啟動機俗稱馬達，由直流電動機、傳動機構和控制裝置大部分組成。
    直流電動機：直流電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩，目前吸污車發(fā)動機普遍采用直流串勵式電動機作為啟動機。直流串勵式電動機主要由機殼、定子、轉子、換向器及電刷等組成。機殼由鋼管制成，內裝定子鐵心和線圈，殼體上有一絕緣接線柱，在內部與勵磁線圈的相連。定子的作用是建立磁場，由定子鐵心和勵磁線圈構成。轉子的作用是產生旋轉扭矩，其結構包括轉子軸、轉子鐵芯、轉子線圈和換向器等。當轉子線圈和勵磁線圈所產生的磁場相互作用時，轉子便會轉動，換向器的作用是將通過勵磁線圈的電流連接到轉子線圈，并保證轉子的旋轉方向不變。電刷和換向器配合使用，它主要是連接定子線圈和轉子線圈的電路，并保持轉子轉動方向一致。啟動機上有兩組電刷：一組是絕緣電刷：另一組是搭鐵電刷，電刷裝在端蓋上的電刷架上，電刷彈簧使電刷與換向片之間具有適當的壓力，以保證配合。
    傳動機構：啟動機的傳動機構由驅動齒輪、單向離合器、撥叉、嚙合彈簧和套筒等組成，傳動機構的作用是在吸污車發(fā)動機啟動時，使啟動機的驅動齒輪和發(fā)動機飛輪齒環(huán)嚙合，將吸污車電動機的轉矩傳給飛輪：吸污車發(fā)動機啟動后，自動切斷動力傳遞，防止電動機被發(fā)動機帶動，超速旋轉而損壞。單相離合器的功用是單方向傳遞力矩，發(fā)動機啟動時，將直流電動機的驅動轉矩傳遞給發(fā)動機曲軸，啟動后，又能自動打滑，切斷動力。保護啟動機電樞不致超速飛車。常用的單項離合器主要有滾柱式、彈簧式和摩擦式3種，前兩種主要用于功率較小的汽油發(fā)動機啟動。后一種主要用于柴油發(fā)動機啟動。

    控制裝置：控制裝置的作用是控制驅動齒輪和飛輪的嚙合與分離，控制直流電動機電路的接通與切斷，常用的控制裝置有機械式和電磁式兩種，電磁開關主要由吸引線圈、保持線圈、復位彈簧、活動鐵心，接觸片等組成，其中，端子C接點火開關，通過點火開關再接電源，端子30直接接電源。點火開關旋 到啟動擋時，吸引線圈和保持線圈通過電流后，由于電流方向相同，磁場相加，活動鐵心被吸引移動，活動鐵心一端帶動驅動輪沿轉子軸螺旋齒槽后移，使驅動齒輪與飛輪嚙合；另一端推動觸盤前移，將觸點30和觸點C短接，使電動機通電運轉。
    在驅動輪進入嚙合之前，由于經過吸引線圈的電流流入電動機，所以電動機在這個電流的作用下會產生緩慢旋轉，以便于驅動齒與飛輪齒圈進入嚙合，在兩個主接線柱觸點接通之后，蓄電池的電流直接通過主觸點和觸盤進入電動機，使電動機進入正常運轉，此時通過吸引線圈的電路被短路，因此，吸引線圈中無電流通過，主觸點接通的位置靠保持線圈來保持，啟動機啟動后，切斷啟動電路，保持線圈斷最，在彈簧的作用下，活動鐵心回位，切斷了電動機的電路，同時也使驅動齒輪和飛輪齒圈脫離嚙合。

二、吸污車啟動機零件檢修
1、電樞軸的檢修
    （1）用千分表檢查電樞軸是否彎曲，若擺差超過0.1㎜時，應進行校正，電樞軸上的花鍵齒槽磨損嚴重或損壞時，應予修復或更換。
    （2）電樞軸軸頸與襯套的配合間隙，不能超過0.15㎜，間隙過大，應更換新襯套。
2、電樞線圈的檢修
    （1）檢查電樞線圈有無搭鐵，將萬用表的兩表筆一端接換向器上，另一端接鐵心上，其阻值應為無限大，若阻值為零，則表明電樞線圈搭鐵。
    （2）檢查電樞線圈有無短路：將電樞放在電樞試驗器上，在電樞鐵心上放一鋼鋸片，接通電源，轉動電樞，鋼鋸片應不跳動，如鋼鋸片在鐵心上跳動，表明電樞短路。
    （3）檢查電樞線圈有無斷路，電樞導線如有甩出和脫焊現象，可將折斷處用鋼焊焊起來，甩出的導線應重新嵌入換向片槽內，并焊牢接頭。當電樞線圈有嚴重搭鐵、短路或斷路時，應更換新件或重新繞制。

　　　　　　　　
3、換向器的檢修
    （1）檢查換向器表面是否有塵污和燒傷。
    （2）換向器最小直徑檢查：用游標卡尺檢查換向器外徑尺寸，換向器外徑一般不小于標準值1㎜，否則應更換電樞。
    （3）用千分尺檢查換向器圓周的徑向跳動，最大徑向跳動為0.05㎜.如果徑向跳動大于最大值，則應在車床上進行修正。

4、電刷檢查
    （1）電刷長度檢查：用卡尺檢查電刷長度，電刷長度應不低于標準電刷的2/3，即7～10㎜，否則應該更換，電刷與換向器的接觸面積應大于75%以上，否則應研磨電刷 ，電刷在電刷架內應活動自如，無卡滯現象。
    （2）電刷彈簧拉力檢查：用彈簧秤測量彈簧拉力，應在18～22N之間，如果達不到規(guī)定值，應更換新的彈簧。
5、勵磁線圈的檢查
    （1）檢查勵磁線圈短路、斷路故障：使用數字萬用表200電阻擋檢查勵磁繞組兩電刷之間是短路、斷路，如果電阻為無窮大，說明勵磁繞組有斷路現象，若電阻為0，說明勵磁繞組短路，應修理或更換磁場框架。
    （2）檢查勵磁繞組是否絕緣：使用數字萬用表20K電阻擋檢查勵磁繞組某一電刷與磁場框架之間是否絕緣，如果導通，則應更換或修理磁場框架。
6、吸引線圈、保持線圈的檢修
    （1）保持線圈的檢查：從勵磁線圈接線柱上拆下勵磁線圈正極端后，用萬用表電阻擋檢查電磁開關接線柱與電磁開關殼體之間的電阻，保持線圈的阻值一般為1
    （2）吸引線圈檢查：從勵磁線接線柱上拆下吸污車勵磁線圈正極端后，用萬用表電阻擋檢查電磁開關接線柱，與勵磁線圈接線柱間的電阻，保持線圈的阻值一般為0.6左右。
7、單向離合器的檢修：按順時針方向轉動檢查吸污車驅動齒輪，驅動齒輪應可自由轉動，試著向逆時針方向轉動檢查驅動齒輪，驅動齒輪應該鎖住，否則應更換單項離合器。

三、啟動機故障診斷與排除
    啟動機故障主要包括：啟動機不轉，啟動機運轉無力等，這里主要介紹啟動機不轉的故障診斷與排除方法。
    1、故障現象：吸污車啟動機不轉，當點火開關擰至啟動時，啟動機不能驅動吸污車發(fā)動機進行起動。
    2、故障原因：蓄電池損壞，無電或其導線連接不良。
    （1）電源總開關未接通或其導線連接不良、搭鐵不實。
    （2）相關熔斷絲燒斷。
    （3）啟動繼電器損壞。
    （4）電流表內部斷路。
    （5）電流表至點火開關接線柱之間導線斷路。
    （6）啟動機故障。

四、維修案例：吸污車發(fā)動機不能啟動
    故障癥狀：一輛豐田轎車，當點火開關扭至啟動位置時，啟動機不能驅動發(fā)動機曲軸旋轉，起初這一故障只是偶爾發(fā)生，后來當吸污車停下來時，就再也無法啟動了。
    故障原因：該車采用了行星型啟動機，故障可能是蓄電池無電，也可能是由于吸引線圈、啟動機端子C至啟動機勵磁線圈之間的電纜線損壞，或源于啟動機的故障。
    診斷和排除措施：根據故障原因，了解到蓄電池使用時間較短，而 啟動機長時間未檢修，因此重點應檢查吸污車啟動機，分別測量蓄電池電壓和電磁開關端子30至地線之間的電壓，電壓值都 約為12.4V，說明蓄電池和蓄電池正極至電磁開關端子30的電纜線正常，將點火開關扭至”START”位置，聽到電磁開關的動作聲音，測量啟動機端子50與地線之間的電壓，發(fā)現電壓低于8V，說明電磁開關能工作，但啟動機仍不能轉動，故障源于吸污車啟動機。對啟動機拆卸解體后，發(fā)現吸污車啟動機端子至啟動機勵磁繞組之間的連接線脫落，有時處于搭鐵現象，經焊接裝復后故障排除。

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