目前我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)為適應(yīng)市場經(jīng)濟要求、滿足居民對農(nóng)產(chǎn)品的多樣化需求，不斷加強自有冷鏈設(shè)施裝備的升級改造，引進國際先進設(shè)備，加強技術(shù)管理，冷藏、冷凍、冷運能力不斷增強。

   現(xiàn)有冷鏈物流企業(yè)大多以中小企業(yè)為主，經(jīng)銷規(guī)模小，服務(wù)標準不統(tǒng)一，沒有形成區(qū)域化、鏈鎖化、規(guī)?；姆?wù)網(wǎng)絡(luò)，無法提供市場需求的全程綜合化的冷鏈物流服務(wù)。三是生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸比例偏低。生鮮農(nóng)產(chǎn)品公路運輸?shù)睦洳剡\輸量僅占運輸總量的10%－20%；鐵路運輸?shù)睦洳亓熊囘\輸量僅占運輸總量的25%；省內(nèi)80%～90%左右生鮮農(nóng)產(chǎn)品仍處在常溫下流通，腐損率達20%-30%；儲藏、運輸、銷售等環(huán)節(jié)存在“斷鏈”現(xiàn)象，冷藏運輸率只有10%～20%，冷藏運輸量僅占易腐貨物運量的25%，社會化冷鏈需求得不到滿足。

    據(jù)湖北程力集團專用汽車有限公司相關(guān)負責人介紹，今后五年，隨著經(jīng)濟發(fā)展和居民消費水平的不斷提高，關(guān)系居民消費安全的生鮮農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈重要性將會得到全社會的廣泛關(guān)注，公眾對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的認知度將進一步提高。生產(chǎn)企業(yè)將進一步利用冷鏈物流理念與技術(shù)，在產(chǎn)后商品化處理、屠宰加工環(huán)節(jié)實現(xiàn)低溫控制；流通和冷鏈物流服務(wù)企業(yè)將進一步運用供應(yīng)鏈管理技術(shù)與方法，實現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到銷地的一體化冷鏈物流運作；政府主管部門將進一步加強農(nóng)產(chǎn)品的檢驗檢測和追溯體系建設(shè)，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)流通各環(huán)節(jié)的品質(zhì)可控性和安全性。

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